엘리베이터 장식에 주의가 필요한 사항

엘리베이터 안전은 엘리베이터 미학의 전제입니다. 이를 바탕으로만 우리는 일반적으로 사용되는 얼음처럼 차가운 자동차를 따뜻하고 눈에 즐겁게 만드는 더 나은 디자인 솔루션을 개발할 수 있습니다.

(1) 자동차 장식 후 과체중

수년간 관련 정보에 따르면 엘리베이터 장식으로 인해 자동차의 무게가 변경되어 균형 계수가 요구 사항을 충족하지 못하여 다양한 정도의 엘리베이터 사고가 많이 발생합니다. 장식 후 엘리베이터 카의 무게는 차량 1톤당 약 320kg의 무게로 계산되며, 장식 후 무게는 380kg을 초과합니다. 엘리베이터를 기준점으로 복귀시키고(즉, 원래 균형계수에 도달하기 위해) 중량을 190kg 증가시키려면, 즉 권상기 전체 중량에 570kg을 더합니다. 물론 엘리베이터 설계에는 과중한 예약 데이터가 있습니다. 그러나 그 수를 초과하면 메인 엔진, 기어, 메인 샤프트, 각 스틸 로프 및 케이블 릴의 금속 피로 정도가 다릅니다. 이러한 종류의 결과로 인해 모든 테스트 도구가 작동하지 않습니다. 예를 들어 케이블 릴 피트가 깊어지는 것은 경험을 통해서만 판단할 수 있습니다. 엘리베이터 자체의 중량이 너무 커서 운행 중 엘리베이터가 1초도 쉽게 버퍼링을 하지 못하여 엘리베이터 내 각종 사고가 발생할 수 있으며, 특히 고속 엘리베이터나 기계실이 없는 엘리베이터의 경우 더욱 그렇습니다. 따라서 장식 디자인에서는 장식의 무게를 조절하는 것이 필요하다. 매년 전 세계적으로 엘리베이터 개조 후 과체중으로 인한 다양한 사고가 발생하고 있습니다. 그러나 아직까지는 실질적인 관심을 받지 못했습니다. 엘리베이터 장식 디자인에서는 무거운 재료를 너무 많이 선택하지 마십시오.

(2) 차량 장식은 구명창(탈출구)을 떠나야 합니다.

엘리베이터가 운행 중 사고가 발생했을 때 레벨링 플로어로 복귀할 수 없으면 카 도어가 열리지 않고, 카는 당연히 메자닌에 있게 됩니다. 운전자가 사람을 구출할 때는 차량 상단에 있는 구조창을 이용해 갇힌 승객을 구출해야 한다. 장식 시 구조용 창문을 제자리에 두지 않으면 불편함이 가중되고 구조자의 출동이 장시간 지연될 수 있습니다. 1초라도 더 갇힌 승객은 더 위험할 것이기 때문에(첫 번째는 심리적 공포) 디자인 과정에서 생명을 구하는 창문과 장식의 미학을 고려하는 데 주의를 기울여야 한다. 인간과 자연의 근접성으로 인해 나무는 장식의 재료로 그 주인공이 되고 있다. 자동차에 나무를 너무 많이 사용하면 불행한 화재가 발생할 수 있습니다. 물론 사용과정에서 소방관행에 따라 목재 표면에 난연성 코팅제를 도포할 수도 있다. 그러나 자동차를 상하로 장기간 운행하다 보면 와이어로 인해 외피가 노화 손상될 수 있고, 자동차의 공간도 제한된다. 일단 전원이 나무에 닿아 불이 붙기 시작하면, 작은 공간에서 불이나 연기가 나면 승객들은 탈출할 길이 없습니다.

물론, 사용자의 요청은 당사 계약자가 승객에 대한 책임과 성실성을 바탕으로 장식 후 차량의 과적 가능성과 인명 구조용 창문 설정을 충분히 고려해야 한다는 것입니다. 물론 우리가 더 주의를 기울여야 할 다른 세부 사항도 있습니다.